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[汽车] 认真吹牛逼的人 终究会变得牛逼 只看楼主

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小时候,有个邻居小孩整天说着大话“我爸爸是政府要员”“我们家里有密道”“我智商250”,天真的我并不知道这是假话,但父母却不让我跟他一起玩,理由是“吹牛的小孩不诚实。”从此我一直认为,吹牛逼的人不是什么好人。但长大之后,突然觉得人在必要时吹吹牛逼也挺重要的,毕竟吹牛也是本事,而认真吹牛逼的人,终究会变得牛逼。

车圈中,自主品牌发展迅猛,进步很快,而多年前各位车企大佬也曾吹过牛,但是时间过去了这么久,是成功还是失败了呢?

比亚迪的两个第一

2007年,比亚迪F6的下线仪式上,王传福的一席话惊到了在座各位:““比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业,2025年成为全球第一!”

此话一出,没有几个人当真,仅仅以为这是一个狂想。毕竟仪式上的致辞就像是新闻联播里的每个会议都很隆重,每个讲话都很重要,每个下基层都很亲切。“第一”无非只是一个公关词语罢了。而时间已经过去10年,比亚迪真的变得很牛逼了吗?

关于中国第一,比亚迪在某种层面上说是实现了,因为从去年的总销量排行上来看,比亚迪并没有达标,甚至没有进入前十。但是,如果只看新能源领域,比亚迪是遥遥领先的,2016年三款车占据新能源销量前三名,而今年1-10月的新能源销量已经上了8万,稳稳地站住了第一的位置。

关于世界第一,比亚迪还有8年的时间完成目标,在我看来仍然任重道远,既然想做世界第一,那么市场绝不能只局限于中国。世界市场方面,虽然比亚迪的大巴已经覆盖了50个国家,但依旧是新能源领域的成功,所以比亚迪距离世界第一品牌的目标还比较遥远。

对于新能源电池领域有绝对优势的比亚迪来说,业内一直认为,比亚迪在燃油车领域毫无实力。但是比亚迪却打出了不符合常理的牌,在大家都越来越重视新能源时,却聘请了多位外国设计师、专家,推出了又一爆款产品,宋MAX。但从宋MAX燃油车的定位来看,比亚迪这次改善自我的发力点并没有放在新能源上,而是燃油车,以此来完善燃油车市场的布局。可见,比亚迪十年前吹得牛是认真的。

吉利的四个轮子上的沙发

贫穷山村出来的李书福有着比城市人更强的金钱欲望,从照相馆到摩托车,经历的数次转业,为的就是致富。但是,消费者并不喜欢这个对金钱欲望过深的商人。当1997年,吉利进入汽车行业,李书福轻描淡写的说到:“汽车有啥了不起,不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳。”让人感觉狂妄的不得了。

而如今,李书福自己打了自己的脸,在车圈摸爬滚打多年,终于意识到汽车不是这么容易造出来的。但这股莽撞的劲儿确实帮到了他不少,2010年,他忍痛割下了18亿美元收购了沃尔沃,加上后期运营沃尔沃的钱,吉利至少投入了27亿美金!当我们都以为沃尔沃毁了的时候,吉利确实帮助了它,销量一路攀升,算是完成了复兴。

而吉利也是从此开始改变,品牌力提升了,进入了国际市场。产品力提升了,至少不再是轮子上的沙发那么简单。无论是紧凑级SUV博越,还是轿车帝豪GL,吉利的进步我们有目共睹。

奇瑞的美国销量25万

2003年奇瑞QQ初次上市,而在2005年其销量已经突破20万,别小瞧这个数字,因为这是自主品牌首次销量突破20万。而同年,奇瑞与一家美国经销商签了合作协议,并且尹同跃表示:2007年的美国销量目标规划定为25万辆。要知道那个年代的自主品牌可还在抄作业的路上,而这样的出口数量已经算是天文数字了。

但是,直到2007年,奇瑞的全球出口总数也才是12万辆不到,到美国的更是少之又少。时至今日,奇瑞也没能实现当初吹得那个牛。

看到这你是不是觉得奇瑞已经在啪啪打脸了?但我还是得说,25万的目标虽然很遥远,但是奇瑞在出口这方面仍是第一,并且已经蝉联了14年之久。

作为自主品牌的老大哥,奇瑞还是对得起这个称号的,这不今年7月,艾瑞泽5的累计销量已经达到了20万辆,创下了自主品牌销量突破20万的最快记录。

至少目前看来,自主品牌是在进步的,2016年中国市场以2553万辆的销量成为了全球第一大市场,而其中有778万辆自主品牌汽车。而今年的自主品牌也在屡次打破销售记录,相信今年的数据会更加喜人。包括长安、长城、广汽这些自主品牌也在努力的开拓市场和研发产品,吹牛不是最致命的缺陷,而结果是实现,还是欺骗才是重要的决定因素,自主品牌慢慢的从青涩到成熟,也学会了向现实低头,勤勤恳恳脚踏实地让自己认真吹过的牛逼,都变成现实吧。

不错,支持下!!!!!!!!!!

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